Ez a Docker-ben sajtát szerveren host-olt Drupal6

Serial port (NOKIA dku5)

Router szétszedése: A hátulján (a portok felüli részén) van a talpak alatt 2 csavar, ezt kell kitekerni. Ezután kicsit szét kell feszíteni az alsó és a felső burkolatot (elöl van két patent ami összetartja a két részt) Ezután már láthatóvá is válik, a soros port helye.
Nokia dku5-ös kábelt szétvágni, majd kicsengetni a lábakat, hogy tudjuk, hogy az 5 kábelből melyik 4-et és hova kell beforrasztani. Az én dku5-ös kábelemen több a tüske, és a GND-se ugyan ott volt ahol a mellékelt ábrán, de kieséses alapon ki lehet találni :),
TX: Narancs
RX: Piros

Az alábbi csomagok letöltése, és telepítése (ubuntu lucd).
fprint-demo_20080202-2ubuntu1_i386.deb
libfprint0_0.0.6-2ubuntu2_i386.deb
libmagickcore2_6.5.7.8-1ubuntu1.1_i386.deb
libpam-fprint_0.2-3_i386.deb

Az fprint_demo paranccsal rögzíteni az ujlenyomatot.

A /etc/pam.d/common-auth szerkesztése.
....
# pam-auth-update to manage selection of other modules. See
# pam-auth-update(8) for details.
auth sufficient pam_fprint.so
....

2011 első kék túrájára hosszú kihagyás után került sor, újult erővel folytatjuk a menetelést. A tervezett kiindulási pont Kõhányáspuszta lett volna, ha a vonat pontos lett volna, de hiába az EC, pótjegy sikerült a 3/4 órásra tervezett úton 40 perc késést összeszedni. a busz csatlakozásnak ezáltal lőttek, a következő meg 3 óra múlva indul, így Várgesztesre helyeztük át az indulóállomást, arra "csak" 2 órát kellet várni a buszra. :) Első látogatásunk a Tatabányaplázában tettük, ahol begyűjtöttük első kilométereinket.

Ifolder 3.8 server

Elöljáróban:
A beállítások készítésénél ajánlott komótosan válaszolni a feltett kérdésekre, különben hajlamos FAILED-et adni. Én taktikám minden válasz előtt nagy levegő 2x, s a "rohadj meg" mantra ismétlése volt. :)

Csomagok telepítése:

• aptitude install apache2 mono-apache-server libapache2-mod-mono alien

Szükséges Apache modulok engedélyezése:

• a2enmod ssl
• a2enmod mod_mono
• a2ensite default-ssl
• /etc/init.d/apache2 restart

A késői fekvés, és a korai kelés álmosságot hoz. Reggel 5 óra ébredni kéne már, hogy nekiveselkedjünk a sorban 16. OKT túránknak, ami az egész heti esőzésnek köszönhetően sárdagasztásnak nézünk elébe. A reggeli nagy kapkodásban majdnem sikerült lekésni a vonatot. A bemelegítést egy kis futással kezdtük, mert a vonat a MÁV szokásaival homlokegyenest ellentétesen pár perccel korábban érkezett, késés helyett. Pesten a Déliben csatlakozott hozánk a társaság másik része. Szárligetre érkezvén egy gyors pecsételés után nekivágtunk a túrának.

2010 április 10-én 7:40-kor készen álltam? A rajtra, nem tudván mire is vállalkozom szinte edzés nélkül. Az első 5-6 km-en némi navigációs hibákat vétve rátaláltunk a helyes irányra, kissé megtoldva a távot és a szintet :). A túra elején, azt hittem, hogy a lépcsők sohasem fogynak el, és amikor végre úgy gondoltam, hogy ennyi néhány kanyar után megpillantottam a következő lépcsősort :(. A Normafánál legyűrtünk egy-egy kenyérlángost más nevén tőki pompos, mely a következő 20 km-re biztosította az üzemanyagot.

Bejelentkezés -> Szeretné aktiválni ? [igen] -> Már aktiválva van [ok] ->
Bejelentkezés -> Szeretné aktiválni ? [igen] -> Már aktiválva van [ok] ->
....
....
...
Bejelentkezés -> Szeretné aktiválni ? [igen] -> Már aktiválva van [ok] ->

Egy anlgaii etegyem ktuasátai szenirt nem szimát melyin serenrodbn vnanak a bteűk egy szbóan, az etegyeln ftonos dloog, hogy az eslő és az ultosó bteűk a hölyeükn lneegyek. A tböbi bteű lheet tljees össze-vabisszásagn, mgiés porbléma nlkéül oalvsahtó a szveög. Eennk oka, hogy nem ovalusnk el mniedn bteűt mgaát, hneam a szót eszgébéen.

Az alábbi egy érdekes jelenség, és minél tovább gondolkodik rajta az ember, annál meglepobb. Csináld végig komolyan az alábbiakat: